قال مختصون في الطاقة انه لا يمكن تفضيل دولة مصنعة للمركبات المرشدة للوقود على أخرى، إذ إن بعض الدول تملك العديد من الشركات الصانعة للمركبات وتتفاوت هذه الشركات من حيث اقتصاد الوقود بين الجيد والسيئ، كما أن الاختلاف في اقتصاد الوقود يبنى على عوامل أخرى من أبرزها التقنيات المستخدمة في المركبة، إضافة إلى نوعية استخدام المركبة (سيارات مخصصة لنقل الركاب، سيارات رياضية، مركبات نقل البضائع، مركبات الدفع الرباعي) والذي يختلف بناء عليه وزن المركبة، سعة وقوة المحرك، حجم المركبة، وبالتالي اقتصاد الوقود للمركبة.
وكان المختصون يجيبون على استفسارات المستهلكين بعد انطلاق الحملة التوعوية الخاصة باقتصاد الوقود والسيارات المرشدة للوقود وفقا للمستويات الموضحة في البطاقة الملصقة على السيارات.
وتوضع "بطاقة اقتصاد الوقود" بشكل إلزامي على كل المركبات الخفيفة من موديلات 2015 فما فوق، حيث جاء تطبيقها على مرحلتين: الأولى من شهر أغسطس 2014م، وتشمل صالات عرض السيارات، والثانية بدءًا من شهر يناير 2015 الماضي، وتشمل جميع المركبات الواردة 2015 م.
وتبين البطاقة التي أعدها المركز السعودي لكفاءة الطاقة بمدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية، بالتعاون مع الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة استهلاك الطاقة لكل طراز من المركبات، حيث تم تصنيف قيم اقتصاد الوقود إلى ستة مستويات (ممتاز، جيد جدًا، جيد، متوسط، سيئ، سيئ جدًا).
وتنقسم بطاقة (اقتصاد الوقود في المركبات) إلى فئتين بحسب استخدام المركبة: الأولى: بطاقة سيارات الركوب (السيدان، الميني فان، الحافلات الصغيرة لعشرة ركاب فأقل)، الثانية: بطاقة الشاحنات الخفيفة (سيارات الدفع الرباعي، البيك أب، فان البضائع، الحافلات الصغيرة لعشرة ركاب فما فوق)، كما تم تقسيم البطاقة إلى ستة مستويات حسب مقدار استهلاك المركبة للوقود، أعلاها ممتاز وأدناها سيئ جداً، حيث يمثل المستوى الأعلى (ممتاز) أعلى مستوى لمعدلات اقتصاد الوقود في المملكة، ويمثل المستوى الأدنى (سيئ جداً) أدنى مستوى لمعدلات اقتصاد الوقود في المملكة، وتم أخذ هذه المعدلات بناءً على بيانات المركبات المسجلة لعام 2012، التي تم استخدامها لمعرفة توقعات معدلات اقتصاد الوقود لعام 2016، كما يشير المؤشر الموجود على يسار البطاقة إلى مستوى استهلاك الوقود ويوضح قيمة اقتصاد الوقود للمركبة المعنية.
