أصبحت أكثر السيارات انتشارا في إيران في طريقها للزوال والسبب هو دخول منافس جديد ،أو سيارة جديدة من صنع إيراني أيضا.
فالشركة المملوكة من قبل الحكومة الإيرانية، التي انتجت السيارة التي تعرف باسم بايكان تمر بعملية تطوير لمنشآتها الإنتاجية.
وتعد مؤسسة إيران خودرو لصناعة السيارات أكبر منتج للسيارات في الشرق الأوسط.
وقد يعني ذلك بداية النهاية لطراز بايكان الذي ظل ينتج سنوات عديدة بعد أن اصبح رمزا للماضي.
والسيارة بايكان بنيت على أساس تقنيات طورت في الستينيات وقد أصبحت لا تستجيب للمتطلبات العصرية وليست قادرة على منافسة السيارات المتطورة المستوردة من الخارج.
ولكن على الرغم من كل تلك النواقص فإن هناك قائمة انتظار تمتد لعام كامل للحصول على واحدة منها من المصنع.
ويقع مصنع مؤسسة ايران خودرو بالقرب من طهران و يعمل به 17 ألفا من العمال المهرة .
ويقول نائب مدير المؤسسة لشؤون التصدير عبد الله رقمان جلينبروج إن المؤسسة تمر بثورة .
فالتقنيات القديمة يتم استبدالها بتقنيات حديثة ونظم إنتاج آلية وباستخدام الإنسان الآلي.
وتعتزم إيران خودرو نقل جميع وسائل إنتاجها إلى خط إنتاج آلي خلال العام القادم.
يذكر أن صناعات السيارات تخضع لحماية الدولة حيث تفرض رسوم جمركية عالية تصل إلى 200% على السيارات المستوردة.
يتوقع الإيرانيون أن تنخفض تلك النسبة قريبا، ويشير جلينبورج إلى أن مؤسسته ستكون مستعدة للمنافسة في حينه.
ولإثبات قدرة المؤسسة على المنافسة فإنها صممت وانتجت طرازا جديدا بدأ ينتشر في السوق المحلية ويدعى "ساماند" ليصبح رمزا للصناعة الوطنية الإيرانية. وتتمتع السيارة الجديدة بمكيف هواء ونوافذ اتوماتيكية ومقود معزز ومكابح مانعة للانزلاق وجميع المزايا الحديثة الأخرى التي تتمتع بها السيارات المستوردة .
ويبدو أن إيران تستهدف الأسواق الأفريقية والعربية القريبة أولا قبل محاولة الدخول إلى الأسواق الغربية.
