جاء اطلاق مشروع التسمية والترقيم لشوارع مدن المنطقة الشرقية والذي تنفذه أمانة مدينة الدمام بعد سنوات من الدراسة المتأنية والهادفة الى خروج المشروع بشكل يحقق الهدف المنشود.
واتسمت أنظمة التسمية والترقيم المطبقة سابقا بالتعقيد وشمول اللافتات لرموز كثيرة وأرقام متعددة مما أدى الى تداخل مدلول كل منها اضافة الى عجزه عن مواكبة التطور المستقبلي للنمو العمراني.
مراحل المشروع
قامت الأجهزة المختصة بالأمانة ممثلة في الإدارة العامة للتخطيط العمراني بتشكيل فريق عمل تسمية الشوارع وترقيم الأملاك قام بالاطلاع على نظام ودليل عمل تسمية الشوارع وترقيم الاملاك بالمملكة والذي اعدته وكالة تخطيط المدن لهذا الغرض وتمت مناقشته وتدارس محتوياته والأسس التي بني عليها.. واستنادا على ذلك تم تحديد برنامج الدراسة للمنطقة الواقعة ضمن نطاق خدمات الأمانة والذي اشتمل على خمس مراحل تضمنت المعلومات الأساسية وتجهيز المخططات المطلوبة بالمقاييس المختلفة وتحديث الخطط العامة وكذلك تحديد عناصر المفاهيم الأساسية للدراسة التي اشتملت على تحديد حدود المدن وتقسيم المناطق بكل مدينة وكذلك تقسيم الأحياء, كما اشتملت الدراسة على تحديد عناصر التسمية والترقيم للطرق الرئيسية والمناطق والأحياء والممرات ثم مراجعة ما تم انجازه.
المرحلة الأولى: تجهيز المعلومات الأساسية
في هذه المرحلة تم تحديد المخططات الأساسية اللازمة والتي تغطي متطلبات الدراسة بالمقاييس المناسبة للدراسات التي شملت جميع المراكز الحضرية الواقعة ضمن نطاق خدمات أمانة مدينة الدمام والبالغ عددها خمسة عشر مركزا وقد شملت خرائط الأساس العناصر التالية:
@ حدود مدن المنطقة.
@ حدود كل مدينة على حدة.
@ شبكة الطرق.
@ تقسيمات البلكات.
@ تقسيمات المناطق القديمة.
المرحلة الثانية: المفاهيم الأساسية
في هذه المرحلة تم تطبيق المفاهيم الأساسية لمشروع التسمية والترقيم المنوه اليها سابقا وفق المقومات التخطيطية التي ارتكز عليها اعداد المخططات للمدن الواقعة ضمن نطاق خدمات الأمانة حسب الاطار العام للمخططات الارشادية العامة على النحو التالي:
@ تم تحديد نطاق كل مدينة ومن ثم تحديد تقسيمات المناطق داخل حدود كل مدينة وبالتالي تقسيم الاحياء داخل كل منطقة.
@ مراعاة حدود الأحياء القائمة فعلا والمتعارف عليها من قبل السكان.
@ تم تصنيف شبكات الطرق ضمن المخطط العام ارتكازا على المفاهيم الأساسية التي عرفت كلا من الطرق والشوارع والممرات وبناء على ذلك تم انجاز الخرائط الآتية لكل مدينة على حدة.
@ خرائط حدود مدن المنطقة.
@ خرائط تقسيم المناطق داخل حدود كل مدينة على حدة.
@ خرائط تقسيم الأحياء والحارات السكنية.
@ خرائط تصنيف الطرق الرئيسية والشوارع والممرات.
المرحلة الثالثة: أعمال التسمية والترقيم
في هذه المرحلة تم انهاء أعمال التسمية والترقيم على النحو التالي:
@ تم اجراء التنسيق اللازم مع المختصين بوكالة تخطيط المدن وتمت مراجعة ما تم انجازه بالمرحلتين الأولى والثانية والخاصتين بالتجهيزات الأساسية والمفاهيم التي ارتكزت عليها.
@ تمت مراعاة عناصر عملية التسمية والترقيم والتي تحقق المرونة المطلوبة لكي تتحقق الأهداف المرجوة منه حاليا ومستقبلا.
@ نتيجة لوجود الاعداد الهائلة من الشوارع والممرات وممرات المشاة التي تحتاج لكثير من المسميات تم اجراء التنسيق اللازم في هذا الشأن مع الجهات المختصة والمعنية بمثل هذه الأمور وبناء عليه فقد تم اقتراح المسميات المناسبة لكافة العناصر الآتية:
ـ المناطق ـ الطرق ـ الممرات ـ الأحياء ـ الشوارع ـ ممرات المشاة.
@ الأخذ في الاعتبار الابقاء على المسميات الحالية والمتداولة في حالة مناسبتها وملاءمتها للمفاهيم بمشروع التسمية والترقيم واستحداث المسميات الجديدة والعناصر المشار اليها بما يجسد الأسس التالية:
ـ الملاءمة للاساليب المتبعة لتخطيط مدن المنطقة.
ـ العادات والتقاليد السائدة بها.
ـ الأحداث التاريخية المرتبطة بالمنطقة.
ـ الشخصيات والقادة التي ترتبط اسماؤهم بأمجاد المملكة.
ـ اعلام الدين والأدب والثقافة في العالمين الإسلامي والعربي.
ـ العوامل البيئية.
ـ سهولة ويسر تداول المسميات.
المرحلة الرابعة: تدقيق ومراجعة الأجهزة المختصة بالوزارة:
في المرحلة تم انجاز ما يلي:
@ مراجعة وتدقيق اطالس اعمال ترقيم الأملاك لكل مدينة على حدة مع مراعاة ما يلي:
@ تم ترقيم كافة المخططات التفصيلية الحديثة طبقا للمفاهيم والأسس الواردة بالنظام.
@ بالنسبة للكتل العمرانية القديمة فقد تم حصر الملكيات وفق الأسس الواردة في هذا الخصوص وفق الحد الأدنى المقرر للواجهات وذلك لتحقيق المرونة الخاصة بتوفير الأرقام اللازمة للملكيات في هذه المناطق.
@ تم ترقيم المخططات المعتمدة والتي لم يبدأ في تنميتها بعد مراعاة حجز الارقام اللازمة والمناسبة لتغطية ترقيم الملكيات التي مازلت فضاء وتكون واقعة بين مناطق العمران القائمة وذلك وفق الأسس الواردة بمشروع التسمية والترقيم وذلك لتحقيق المرونة المطلوبة في عمليات الترقيم لتغطية المتطلبات المستقبلية لهذه المناطق داخل اطار كل مدينة من المدن.
@ تم استعراض المسميات المقترحة للمناطق والأحياء والطرق والشوارع والممرات لكل مدينة على حدة تمهيدا لعرضها على اللجنة المختصة لاقرارها.
@ تم اعداد الخرائط والمخططات بصورة نهائية.
@ تم تحديد أساسيات كتيب المشروع.
المرحلة الخامسة: اعتماد مشروع التسمية والترقيم للمنطقة:
وهي المرحلة الحالية وفيها سيتم انجاز ما يلي:
@ عرض المسميات المقترحة من قبل الأمانة على اللجنة المختصة لاقرارها.
@ في حالة اقرارها سيتم وضعها على المخططات النهائية.
@ يتم رفع كامل المشروع للمدن التابعة للأمانة بالتنسيق مع المختصين بوكالة تخطيط المدن لمعالي الوزير للاعتماد.
@ بعد ان يتم اعتماد المشروع وتوفير الاعتمادات اللازمة سيتم طرح المشروع بمناقصة عامة تمهيدا لتنفيذه حسب الأنظمة المتبعة.
تحديد المحاور
ـ مدينة الدمام
تم اختيار الشارع الأول كمحور رأسي نظرا لكونه يمتد من الشمال الى الجنوب كأحد الشوارع الرئيسية التي تقسم المدينة مناصفة الى جزءين (شرقي وغربي) كما تم اختيار شارع ابن خلدون كمحور أفقي نظرا لكونه يمتد من الشرق الى الغرب واحد الشوارع الرئيسية التي تقسم المدينة مناصفة الى جزءين (شمالي وجنوبي).
ـ مدينة الخبر
تم اختيار شارع الملك عبدالعزيز واستمراريته كمحور رأسي نظرا لكونه يمتد من الشمال الى الجنوب وكأحد الشوارع الرئيسية التي تقسم المدينة مناصفة الى جزءين وتم اختيار شارع الظهران كمحور افقي نظرا لكونه يمتد من الشرق الى الغرب وأحد الشوارع الرئيسية بالمدينة.
ـ مدينة الظهران
تم اختيار طريق جامعة البترول كمحور رأسي نظرا لكونه يمتد من الشمال الى الجنوب وكأحد الشوارع الرئيسية التي تقسم المدينة مناصفة الى جزءين, كما تم اختيار شارع الأمير سلطان بن عبدالعزيز كمحور أفقي يمتد من الشرق الى الغرب وهو يقسم المدينة الى جزءين.
ـ العزيزية
تم اختيار شارعين متعامدين رئيسيين بعرض 60 مترا يقسمان منطقة العزيزية الى أربعة أقسام متساوية تقريبا.
@ تحديد المناطق
بعد ان تم تحديد المحاور التي قسمت المدينة الواحدة الى اربعة اجزاء تم تحديد المناطق بحيث لا تتقاطع المحاور مع المناطق وبحيث لا تتجاوز المساحة الاجمالية للمنطقة الواحدة 5 كم2 وروعي ان تكون المناطق بالمدينة الواحدة متساوية المساحات والسكان كما أمكن ذلك ومن ثم تم ترقيم جميع المناطق في مختلف مدن الحاضرة.
@ تحديد الأحياء
تم تقسيم كل منطقة من المناطق السابقة الى عدة أحياء وقد تمت مراعاة ما يلي:
ـ مراعاة حدود الأحياء القائمة.
ـ تقارب مساحات هذه الأحياء كلما أمكن ذلك.
ـ ان تكون الأحياء محدودة بمعالم معروفة او شوارع فاصلة.
@ تصنيف الطرق
تم تحديد شبكة الطرق لمدن الحاضرة وفق مفاهيم وتعريفات النظام المعتمد لكل من الطرق والشوارع والممرات.
@ ترقيم الاملاك أو المساكن
بعد ان تم تقسيم المدينة الواحدة الى أربعة أقسام عن طريق محوري التقسيم كما هو موضح سابقا, وتم اخذ مركز تقاطع المحورين كأساس لعملية الترقيم وقد روعي ما يلي:
@ تحديد نقطتي البداية والنهائية للطريق وتختار نقطة البداية وهي اقرب نقطة على الطريق او الشارع او الممر المراد ترقيمه والقريبة من نقطة تقاطع المحورين الأساسيين المشار اليهما سابقا وتكون هذه النقطة هي بداية الشارع وبداية الترقيم في نفس الوقت.
@ تم ترقيم الأملاك بالأرقام الفردية على الطرف الأيسر للطريق او الشارع او الممر مثل 7,5,3,1 ويتم ترقيم الأملاك بالأرقام الزوجية على الطرف الأيمن للطريق او الشارع او الممر مثل 8,6,4,2.
التسمية
قامت الأجهزة المختصة بالأمانة ببذل الجهود الكبيرة في جمع وحصر المسميات الملائمة من خلال اجراء التنسيق اللازم وعقد الاجتماعات مع المختصين في الجهات المعنية وكذلك الأدباء وأهل الرأي والفكر من أبناء المنطقة واسترشادا بالقوائم التي وردت من قبل الوزراة تمهيدا لتسمية الشوارع والطرق وذلك بعد ان تم تصنيفها حسب اهميتها ومن ثم اختيار الأسماء المناسبة لكل منها وفق نهج معين من واقع قوائم تشتمل على أسماء الصحابة والسلف الصالح وأسماء الغزوات ومواقعها وأمهات المؤمنين واعلام وقادة المسلمين والشعراء وغيرها.
وسيتم اختيار المسميات واقرارها من خلال لجنة خاصة شكلت لهذا الغرض.
