@ @ اصبحت الكثير من الطرق السريعة بالمنطقة الشرقية تشهد اختناقات مرورية كثيفة بسبب ازدحام حركة السير اضف الى ذلك بان هذه الطرق كانت مصممة منذ سنوات طويلة تزيد على ثلاثين عاما واصبحت الحاجة ملحة في اعادة توسعة وتصميم هذه الطرق بالشكل الذي يتناسب مع اعداد هذه السيارات التي تستخدم هذه الطرق وكذلك مع خطط التنمية وبما يلبي ويسهل حاجة استخدامها فالكثافة العددية للسيارات في تزايد مستمر ولذا فان توسعة هذه الطرق اصبحت حاجة ملحة او ايجاد طرق بديلة هي خيار يتطلب دراسته لفك هذه الاختناقات اسوة بما اتبع في كثير من المناطق المختلفة واعطي على سبيل المثال:-
@ كوبري شارع 20 بالثقبة مع طريق الملك فهد فالمستخدمون للجسر يعانون من الانتظار الطويل امام الاشارة المرورية بسبب ضغط حركة السير عليها والامر يحتاج الى ايجاد جسر ساقط للسماح بخروج السيارات قبل كوبري شارع عشرين حيث لا يوجد سوى مخرج واحد فقط بالمرور من الاشارة الموجودة فوق الجسر للقادمين من اتجاه الجنوب الى الشمال ابتداء من شارع الثلاثين ومرورا 10 شوارع تصب في طريق الخدمة الموجود على طريق الملك فهد وبذلك فان حركة السير تصبح شبه مستحيلة للقادمين من جهة الجنوب الى الشمال للمنفذ الوحيد من جهة الاشارة ولذلك فان الحل المناسب كما ذكرت هو ايجاد منفذ (مخرج) على طريق الملك فهد لتخفيف الاختناق اليومي على اشارة 20.
@ كوبري طريق الامير سلطان مع طريق القشلة تم اجراء تحسينات عليه ورصف الجزر الترابية الموجودة عند الاشارة وترتب على ذلك تضيق مسارات الشارع وخصوصا للسيارات القادمة من الجنوب باتجاه الشمال من اسفل الكوبري ولكون ان تصميم الكوبري اصلا لم يكن مناسبا بما هو متعارف عليه هندسيا في نظام الطرق بما يعرف بنظام المنحدرات والمرتقيات التي عادة ما ينفذ في المخارج الموجودة على الخطوط السريعة والتي تضمن سير السيارات دون توقفها الا ان ذلك لا يحدث بسبب التصميم غير السليم لهذا الكوبري بالرغم من ان ارتدادات الجسر والمساحات الجانبية تكفي وتفي بايجاد نظام المنحدرات والمرتقيات وهو امر يتطلب سرعة ايجاد حل سريع لحل مشكلة الاختناقات اليومية التي تحدث اسفل هذا الجسر بالاتجاهات الثلاثة قادمين من الشرق والغرب والجنوب.
@ كوبري الدانة الذي يفصل ما بين الدوحة والدانة، وكوبري شارع 28 بالخبر وكذلك كوبري شارع 20 بالثقبة توجد جزيرة فاصلة فوق الكبري وعلى سبيل المثال في مدينة الرياض نفذت وزارة المواصلات طريقة مناسبة بالغاء الجزر الاسمنتية الفاصلة بين المسارين لاعطاء حرية اكثر للسيارات وبالفعل اسهمت هذه الطريقة في حل مشكلة البطء في تحرك السيارات فوق الجسر لذا فانني اقترح ان تتم دراسة الغاء هذه الجزر الاسمنتية لحل مشكلة الازدحام اليومي فوق هذه الجسور.
@ طريق الظهران الجبيل وبالعكس يشتكي من الحفر والتشققات الموجودة عليه وعملية سد هذه التشققات غير مجدية لانها على شكل حفر وتحتاج الى عملية سريعة في ازالة هذه الحفر واعادة سفلتتها وكذلك اعادة دهان الحارات الخاصة بالمسارات وتوضيح العلامات المرورية والارشادية ان لم تكن هناك خطة في اعادة ازالة هذا الطريق كما ان طريق الظهران الجبيل طريق من ثلاث مسارات وكان هذا الطريق يتناسب مع حركة السير قبل ثلاثين سنة اما الآن فهو طريق يحتاج الى اعادة توسعته وذلك لوجود حركة سير يومية من الموظفين وكذلك الناقلات التي تستخدم هذا الطريق يوميا باتجاه الجبيل ورأس تنورة.
@ السلامة المرورية تستدعي اهمية استكمال المتبقي مما نفذ من اعمال الصيانة نفذت على طريق ابو حدرية بعد كوبري بقيق باعادة دهان الطريق وكذلك الصيانة التي نفذت على طريق الملك فهد قبل كوبري الاسكان بالخبر.
ولكم تحياتي
عبدالعزيز سعد الفواز ـ الظهران
