قالت شركة السكك الحديدية الروسية إن روسيا تحتاج لاستثمار 1.4 مليار دولار في قطاراتها لمساعدة شركة (يوكوس) النفطية العملاقة على زيادة وارداتها بالقطارات للصين إلى ثلاثة أمثالها لتبلغ 300 الف برميل يوميا بحلول عام 2006.
ويتكلف تحديث القطارات نصف ما قد تستثمره يوكوس في اقامة خط انابيب إلى الصين لكن خط الانابيب ستكون طاقته أكبر بكثير. حيث وصف تجار الخطة بأنها مكلفة، قائلين "إنها لن تكون فعالة إلا في حالة ارتفاع اسعار النفط وإنها في غير هذه الحالة لن تستمر إلا إذا تمكنت يوكوس من التفاوض على تعريفات أقل للنقل بالقطارات". وقالت شركة السكك الحديدية الروسية في بيان لها إنها تعتزم استثمار 40 مليار روبل على زيادة طاقة النقل عبر (زابياكالسك) على الحدود الصينية إلى 200 الف برميل يوميا بحلول عام 2006، وستوجه مائة الف برميل يوميا اخرى إلى الصين عبر منغوليا. وقررت يوكوس زيادة صادراتها بالقطارات إلى الصين في أواخر العام الماضي بعد أن أجلت الحكومة الروسية اتخاذ قرار نهائي بشأن ما إذا كان خط انابيب يصل إلى الشرق الاقصى سيدخل الصين أم سيمر بمحاذاة ساحل المحيط الهادي لامداد اليابان والصين والولايات المتحدة. وأيدت يوكوس اقامة خط انابيب بطاقة 600 الف برميل يوميا وبتكلفة 8,2 مليار دولار إلى الصين في حين كانت شركة ترانسنفت الحكومية التي تحتكر خط انابيب النفط الخام في روسيا تفضل خط انابيب أكثر تكلفة بطاقة مليون برميل يوميا يمر بمحاذاة ساحل المحيط الهادي.
