رصدت إدارة مرور بقيق مؤخرا العديد من الطرق الرئيسية التي تفتقد لعناصر السلامة المرورية، والواقعة في حدود محافظة بقيق الإدارية، ومنها الطرق التابعة لشركة ارامكو السعودية وبلدية بقيق ووزارة النقل، والتي تقدر بـ 27 موقعا تهدد مستخدميها لافتقارها لوسائل السلامة العامة.
وقد ناقش محافظ بقيق، محمد المتحمي، صباح أمس، خلال الاجتماع الذي عقد بقاعة الاجتماعات بالمحافظة بحضور مدير إدارة مرور المحافظة العقيد صالح القاسم والجهات ذات العلاقة، أوضاع الطرق التابعة لبقيق والتي رصدتها إدارة المرور، ووجه المحافظ في نهاية اللقاء الجهات ذات العلاقة بالعمل على الاهتمام بالطرق التابعة لها، والاستفادة من التقرير الذي أعده مدير مرور بقيق من أجل سلامة مرتادي الطرق، مؤكدا أن السلامة المرورية على الطرق لا بد ان تأخذ أولوية عالية لدى تلك الجهات.
وقد بدأ الاجتماع غير العادي والذي جاء من منطلق السلامة المرورية التي ينشدها الجميع بعرض من مدير مرور بقيق لكافة الطرق التي تفتقد للسلامة المرورية، والتي تم التعرف عليها بعد المسح الشامل الذي قامت به إدارة المرور، وشمل الخطوط الرئيسية في منطقة جوف بني هاجر والطرق المحيطة لمحافظة بقيق وشلمت "الكدادية الشرقية، الكدادية الغربية، فودة، يكرب، صلاصل، شهيل، عين دار الجديدة، عين دار القديمة، الدغيمية، شدقم، طريق بقيق الظهران وطريق بقيق الاحساء".
وقال العقيد القاسم: طرق بقيق التي تم رصدها تتبع لثلاث جهات، هي ارامكو السعودية ووزارة النقل والبلدية، كما يوجد على طريق بقيق - قرية (تقاطع مقلب نفايات بقيق)، وهو تقاطع رباعي مع طريق قرية الرئيسي يؤدي إلى معامل بقيق ويحتاج لعمل دوار لتهدئة السرعة للطريق الرئيسي، وتنظيم الحركة في التقاطع مع تزويده بوسائل السلامة الكافية.
وأشار مدير المرور في عرضه إلى الطرق التي تفتقد وسائل السلامة وهي الطرق التابعة لوزارة النقل، ومنها افتقار الطريق الواصل من هجرة الفردانية إلى هجرة عين دار لوسائل السلامة الاساسية من لوحات ارشادية وصيانة وإزالة الكثبان الرملية، وكذلك وجود تقاطع ثلاثي خطير لذات الطريق يتقاطع مع مدخل عين دار القديمة ويحتاج إلى تركيب مطبات مشرشرة للتنبية ومطبات أخرى مصمتة للطرق الفرعية، وعلى وزارة النقل تركيب مطبات مشرشرة للتنبيه قبل 500 متر من المنعطف المؤدي لليسار بعد تجاوز هجرة عين دار القديمة.
وأضاف العقيد القاسم: الطريق المزدوج الذي يصل بقيق بطريق الدمام - الرياض السريع (الطريق الشمالي) يحتاج إلى تأمينه بسياج حديدي لمنع الابل السائبة من الدخول للطريق، وكذلك الزام اصحاب المركبات بالدوران من المناطق النظامية على الطريق، بالإضافة إلى تفعيل الصيانة في إزالة الكثبان الرملية باستمرار، كما لوحظ على طريق بقيق - الظهران افتقاده للصيانة وعلى وزارة النقل إزالة الكثبان الرملية وتحسين مداخل ومخارج محطات الوقود بامتداد طريق بقيق - الظهران وطريق بقيق - الاحساء ومقرات بعض الشركات والمزارع على جانبي الطريق، وذلك ضمن حدود بقيق الادارية.
واستعرض العقيد صالح القاسم العديد من الملاحظات التي رصدت على الطرق التابعة للبلديات ببقيق وجوف بني هاجر، وهي الطريق الواصل بين الكدادية الشرقية باتجاه طريق هجرة قرحش، وهو طريق متهالك، وعلى البلدية إصلاحه ووضع مطبات مشرشرة للتنبيه ومطبات اصطناعية قبل مدرسة تعليم القيادة الجديدة للقادم من هجرة قرحش، مع أهمية وضع لوحة تحذيرية (حمراء) تدل على نهاية الطريق قبل الاتجاه الاجباري لجهة اليسار، والذي يؤدي لهجرة قرحش.
كما يوجد على طريق جوف بني هاجر، والذي يبدأ من مفرق هجرة فودة حتى الوصول لهجرة صلاصل مرورا بالعديد من الهجر والقرى ملاحظات، منها عدم وجود لوحات تحديد السرعة ولوحات تحذيرية بشكل كاف، وعدم تنظيم مداخل ومخارج محطات الوقود على الطريق، وعدم وجود لوحات ممنوع التجاوز في المناطق الدالة على ذلك، والاكتفاء بالخطوط الارضية، ونقص في اللوحات الدالة على وجود دوار بشكل واضح عند دوار الكدادية الغربية، والحاجة إلى مطبات مشرشرة للتهدئة والتنبيه عند مداخل ومخارج الهجر الواقعة على امتداد الطريق، وكذلك تحسين مداخل ومخارج الطريق عند الازدواج والالتقاء بالطريق المفرد أو العكس، وتزويدها بوسائل السلامة حتى وإن كانت تحت الانشاء، كما أن هناك حاجة إلى معبر مشاة مرتفع وسط هجرة يكرب، كما يحتاج الطريق إلى إزالة الرمال الزاحفة على بعض اجزاء الطريق ومنها (طريق الثمامة - الزغين)، مع أهمية الاستمرار بإنارة الطريق بدءا من هجرة فودة وحتى الوصول إلى هجرة صلاصل او العمل على إنارة التقاطعات كضرورة حتمية من أجل السلامة.
وأشار العقيد القاسم إلى أن هناك تقاطعا رباعيا شديد الخطورة يربط القادم من الفردانية وعين دار القديمة وعين دار الجديدة والمتجه ليكرب؛ لما يشهده من سرعات عالية لكلا الطرفين المتقاطعين، وعلى البلدية الاهتمام بهذا التقاطع واعطاؤه اولوية لإنشاء دوار في التقاطع لتهدئة السرعة بالطريق الرئيسي وتنظيم الحركة مع تزويده بوسائل السلامة المرورية الكافية قبل وبعد الدوار.
5 مخاطر تتعلق بالطرق التابعة لأرامكو
الطرق التي تتبع شركة أرامكو حسب مرور الشرقية الطريق المتجه جنوب بقيق «يمتد من طريق الملك عبدالعزيز ويقطع كوبري بقيق الجنوبي حتى الوصول إلى شدقم سجلت فيه (5) ملاحظات هامة تحتاج لعمل دوارات وتنظيم الحركة على التقاطعات وتزويدها بوسائل السلامة المرورية الكافية وهي: تقاطع رباعي يفتقد لأدوات السلامة المرورية ويؤدي الاتجاه لليمن لمطار أرامكو، والاتجاه لليسار لهجرة الدغيمية، وبالاتجاه غربا على نفس الطريق يوجد تقاطع رباعي خطر آخر يؤدي الاتجاه لليمين لمزارع الراجحة ولليسار مدخل هجرة الراجحة، وبمواصلة الاتجاه غربا على ذات الطريق يوجد تقاطع ثلاثي خطر يؤدي الاتجاه لليمن للهجر الشرقية لجوف بني هاجر وهو يشهد كثافة عالية تصل إلى 80 % من الحركة المروية على الطريق، وعلى نفس الطريق يقع التقاطع الغربي لعين دار باتجاه شدقم عند برج الجوال.
وهناك أيضا خط سكة حديد متجه لشركة الأسمنت بعين دار يتقاطع مع طريق ارامكو بدون وسائل سلامة تذكر وهو تقاطع خطر وعلى الجهة المسؤولة أن تلتزم بتأمين وسائل السلامة عليه حفاظا على سلامة مرتادي الطريق من حوادث القطارات.
حادث مروري على طريق الدمام - بقيق السريع
