تتعاضد أمانة الاحساء وإدارة المرور، بتسهيل حركة نقل 18ألفا، و700 طن، من الكمرات الخرسانية مسبقة الاجهاد والصب، والتي سيتم تركيبها بطريقة الرافعة المتحركة العملاقة، بمشروع تقاطع طريقي الملك فهد بن عبدالعزيز والديوان بالهفوف المرحلة الثانية "أعمال الجسر"، فيما سيتم تركيب 187 كمرة تزن الواحدة منها ما يقارب 100 طن.
إلى ذلك أكد أمين الاحساء المهندس عادل الملحم أن عملية النقل تجري بالتنسيق مع المرور آخذين بعين الاعتبار كل وسائل السلامة والأمان وبإشراف فريق متخصص من المقاول والأمانة، مشيرا إلى رصد جهاز متكامل لهذه العملية يضم المقاول بالتنسيق مع الاستشاري المشرف والأمانة وإدارة المرور حفاظاً على السلامة مع الاخذ بعين الاعتبار تطبيق كافة الاجراءات المتعلقة بالأمن والسلامة.
وأشار إلى أن تركيب الكمرات الخرسانية الطولية يتم بطريقة الرافعة المتحركة العملاقة، حيث تعاقد المقاول المنفذ للمشروع مع احدى الشركات المتخصصة لتركيب هذه الكمرات الخرسانية الطولية "الجيردارت"، والتي تعتبر من الآلات الخاصة نظرا لضخامة حجم الكمرات "الجيردرات"، من ناحية الوزن والطول، مبينا أنها اطول الكمرات الموجودة في مشاريع المحافظة، والتي يصل طول الكمرة الواحدة 38.5م.
واضاف: الرافعة تستطيع رفع وتركيب أوزان تصل إلى 150 طنا دفعة واحدة، ضمن مشروع تقاطع طريقي الملك فهد بن عبدالعزيز وطريق الديوان المرحلة الثانية "أعمال الجسر" فيما سيتم تركيب 187 كمرة تزن الواحدة منها ما يقارب 100 طن، وبطول أعظمي 38 مترا للكمرة الواحدة، في حين يصل وزن الآلة إلى 100طن ولها جسران شبكيان خارجيان طوليان، داخلهما جسران شبكيان طوليان أصغر منهما يتحركان ذهابا وإيابا، حيث يثبت الجسران الخارجيان على أعمدة الجسر التي سيركب عليها الكمرات بشكل أفقي تماما، ثم يتحرك الجسران الداخليان رجوعا ليحملا الكمرة الخرسانية عن طريق جسور معدنية عرضية عددها اثنان موجودة أعلى الجسور الخارجية، ولها محركات تستطيع تحريكهما على طول الجسور الشبكية فتأخذ الكمرة من أعلى الشاحنة الحاملة للكمرة وتنقلها فوق أعمدة الجسر التي ستركب عليها. وعند وصولها للمكان المحدد تقوم الآلة بتنزيلها على مساند الجسر المطاطية بدقة، ومن ثم تنتقل هذه الجسور بشكل عرضي بواسطة عجلات معدنية تتحرك على جسور عرضية معدنية لتغطي كامل مساحة البلاطة، فيتم تركيب كامل عدد الكمرات الـ 17 للبلاطة الواحدة، ابتداء من الكمرة الطرفية وبشكل متسلسل إلى الكمرة الطرفية الأخرى، وبعد الانتهاء من تركيب الـ 17 كمرة للبلاطة الأولى، يتم نقل كامل تجهيزات هذه الآلة لتركب على العمودين التاليين للجسر، وتتابع بنفس طريقة التركيب السابقة، حتي يتم الانتهاء من تركيب جميع الكمرات للجسر.
