اعد مطار الملك فهد الدلي بالدمام سيناريو تجربة الطوارئ السنوية الشاملة والتي يتم تنفيذها حاليا.
وقال مدير المطار المهندس مازن خاشقجي ان مراحل الخطة الفرضية تقوم على:
تبليغ قائد الطائرة التشبيهية برج المراقبة الجوية بعد الاقلاع من المدرج (34 يمين) بانه على بعد 25 ميلا وينوي العودة الى المطار بسبب ارتطامه بسرب من الطيور مما تسبب في تعطل المحرك الايمن ثم بعد فترة قصيرة يبلغ قائد الطائرة البرج بان المحرك الايمن قد اشتعل وهو على بعد 12 ميلا وفي مرحلة الاقتراب النهائي يفقد المراقب الجوي الاتصال بقائد الطائرة (على المراقب الجوي اتباع الطرق النظامية المتبعة في مثل هذه الحالات).
اثناء محاولة هبوط الطائرة على المدرج يفقد قائد الطائرة السيطرة على الطائرة وترتطم بالمدرج وتنشطر الى جزأين وتقوم المراقبة الجوية باعلان حالة التأهب حسب الحالة المناسبة وعلى جميع الجهات المعنية اتخاذ الاجراءات اللازمة.
يجب اعداد موقعين مناسبين على المدرج (قد يتم تغيير الموقع من قبل اللجنة وتحديد مواقع جديدة) ويتم تحديدهما حسب الخارطة السمتية للمطار وفيه يتم القيام بكل مايتعلق بالتمرين.
يتم تجهيز حافلتين بهما ركاب مصابون باصابات مختلفة لتمثيل جسم الطائرة ويتم ايقافهما في مكان آمن.
يعتبر اشعال الحريق اشارة لارتطام الطائرة في مكان الحريق الوهمي وتبدأ مختلف الجهات في تنفيذ اجراءات الاستجابة حسب خطة الطوارئ مع مراعاة عدم تحريك اجزاء او حطام الطائرة بقدر الامكان للحفاظ على الادلة.
يجب اطفاء الحريق بأسرع وقت ممكن وباستخدام افضل الوسائل المتاحة ويقوم ممثلو الخطوط السعودية بتجميع الركاب ذوي الاصابات الطفيفة اما الركاب ذوو الاصابات الخطيرة فيتم انقاذهم بواسطة فرق الانقاذ المختصة مع مراعاة كافة طرق الانقاذ المعروفة في مثل هذه الحالات.
يتم تطبيق الاجراءات الخاصة بتجميع وفرز الاصابات في موقع الحادث (منطقة الحريق الوهمي) ثم بعد ذلك تتم اجراءات العناية الطبية وبقية الاجراءات الاخرى مع ملاحظة احصاء جميع المصابين والجهات التي تم ارسالهم اليها ويجب التركيز على الاجراءات الملطوبة في منطقة الحدث والتحكم فيها بالطريقة المثلى حسب ماتتطلبه حالة الطوارئ.
تعلن ادارة المطار انتهاء التمرين والعودة الى عمليات التشغيل.
ملاحظات:
الاولوية الاولى (1) 33 راكبا
الاولوية الثانية (2) 47 راكبا
الاولوية الثالثة (3) 45 راكبا
الموتى 30 راكبا
واوضح خاشقجي.. ان مطار الملك فهد الدولي ومنذ تشغيله استجاب لـ 11 حالة طوارئ لطائرات قادمة او مغادرة ولم يحدث خلالها صابات او مضاعفات ولله الحمد واختلفت انواع الطوارئ بين تعطل احدى المحركات او خلل بنظام الهبوط او خلل بنظام الهيدروليك او حدوث اضرار بالكفرات وقد شارك في التجربة الوهمية جميع الادارات بالمطار بالاضافة الى الدفاع المدني والهلال الاحمر بالمنطقة الشرقية.
