الأمر الذي يجعلنا نتساءل، ما الذي يجعل السيارات عاجزة عن الطيران رغم كل هذا التطور التقني؟
المتطلبات بين السيارات والطائرات متضاربة هندسيا يا رفاق. صحيح أن كلتا المركبتين تسيران من نقطة إلى أخرى لكن الطائرات تريد أن ترتفع لأعلى أما السيارات فيجب أن تبقى كفراتها ملاصقة للطريق. فأجنحة الطائرات مسؤولة عن توليد قوة الرفع التي ستجعل الطائرة تحلق، وتصميم أجسام السيارات الخارجي يجب أن يولد قوة باتجاه الأسفل لكي لا تفقد توازنها عند السرعات العالية.
صعوبة الموازنة بين القوة والخفة لم تمنع البعض من المحاولة، ففي الحقيقة هنالك العديد من السيارات الطائرة التي صنعت على مر السنين لكنها لم تدخل مرحلة الإنتاج لتكلفتها التصنيعية العالية. لكن البعض رأى الموضوع من منظور مختلف، ما دامت هذه الموازنة الهندسية صعبة بين الطائرات والسيارات لماذا لا يكون لكل شخص سيارة وطائرة معا؟ كان هنري فورد، عراب نظام خطوط الإنتاج التجميعية يفكر بهذه الطريقة، فبعد نجاحه في تصنيع سيارة فورد موديل تي في عام 1908، بدأ فورد بتصميم طائرة فورد فليفر في عام 1926 وكانت شركة فورد تسوق لها بأنها عبارة عن «موديل تي تحلق بالهواء» لكنها لم «ترى» النور بعد حادثة سقوطها في المحيط الأطلسي ووفاة قائدها.
دائما ما ارتبطت فنتازيا السيارات الطائرة بالإيجابيات، لكن هل فعلا ستجعل حياتنا أفضل؟
لو افترضنا يا رفاق أن السيارات الطائرة موجودة بالفعل، لن يهدأ لك بال وأنت بالمنزل..! فمستوى إزعاج محركاتها سيكون مدويا للغاية. فالصوت الصادر من طائرات الهليكوبتر مثلا يعادل تقريبا 100 ديسيبل والذي يعتبر مزعجا للغاية للأذن البشرية، فما بالك لو ضربت هذا العدد بالمئات عندما تملأ السيارات الطائرة سماءنا؟!
ختاما، أبرز إيجابيات السيارات الطائرة هي إضافة بعد جديد للسير وهو الاتجاه إما لأعلى أو لأسفل. لكن ألم نحقق ذلك من خلال تصميم الطرق؟! فعندما نسير على الطريق فإننا نسير على بعدين، إما إلى الأمام أو الخلف أو الانعطاف لليمين أو اليسار، لكن مع تصاميم الطرق الحديثة فإننا استطعنا السير على بعد جديد وهو الأعلى والأسفل من خلال الأنفاق والجسور، أليس كذلك..؟
مما يجعلنا بشكل أو بآخر استطعنا تحقيق أهم ميزة ستجلبها لنا السيارات الطائرة.
أم أنك لا تزال يا صاحبي تتمنى تحقيق حلم طال انتظاره..؟
Twitter: @Ryan_Eissa