ووفقا للتقرير تراجع الطلب العالمي، الذي يُقاس بطن الشحن لكل كيلو متر، بواقع 5.2 % مقارنةً بشهر مارس 2021 (-5.4 % بالنسبة للعمليات العالمية).
وارتفعت السعة بنسبة 1.2 % أعلى من المستويات المسجلة في مارس 2021 (+2.6 % بالنسبة للعمليات العالمية). ورغم كونها ضمن النطاقات الإيجابية، لكنها تمثّل تراجعاً ملحوظاً بالنسبة للزيادة بنسبة 11.2 % على أساس سنوي المسجلة في فبراير الماضي. وشهدت قارتا آسيا وأوروبا مستويات التراجع الأعلى في السعة.
وأشار التقرير إلى عدد من العوامل المؤثرة في البيئة التشغيلية وهي: الأزمة الروسية الأوكرانية التي أدت إلى تراجع سعة الشحن التي تخدم أوروبا بسبب وجود العديد من أبرز شركات الشحن الجوي في روسيا وأوكرانيا. فيما أفضت العقوبات على روسيا إلى اضطرابات في عمليات التصنيع، وأدى ارتفاع أسعار النفط عن تأثيرات سلبية على الاقتصاد تشمل ارتفاع تكاليف الشحن.
وتقلّصت طلبات التصدير الجديدة، التي تمثل مؤشراً رئيسياً للطلب على الشحن الجوي، في جميع الأسواق العالمية باستثناء الولايات المتحدة. وانخفض مؤشر مديري المشتريات، الذي يرصد طلبات التصدير الجديدة في جميع أنحاء العالم، إلى 48.2 في مارس، مما يمثل أدنى مستوياته منذ يوليو 2020.
وواصلت حركة تجارة البضائع الدولية انخفاضها في عام 2022، حيث حقق الاقتصاد الصيني نمواً بطيئاً بسبب تدابير الإغلاق التي فرضتها أزمة كوفيد-19 (مع غيرها من العوامل) وتفاقمت اضطرابات سلسلة التوريد نتيجة الحرب في أوكرانيا.
وبلغ معدل التضخم العام لأسعار المستهلك في دول مجموعة السبع 6.3 % على أساس سنوي في فبراير 2022، ليسجل أعلى معدلاته منذ عام 1982.
وقال المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي ويلي والش: «يعكس أداء أسواق الشحن الجوي التطورات الاقتصادية العالمية، حيث انحدرت آفاق بيئة التداول في مارس. وأدت الأزمة في أوكرانيا وانتشار متحور أوميكرون في آسيا عن ارتفاع تكاليف الطاقة وتفاقم اضطرابات سلسلة التوريد وازدياد الضغط التضخمي، التي قادت مجتمعة إلى تراجع حركة الشحن عن العام الماضي، بما يشمل الشحن الجوي.
ويساهم انتهاء الأزمة وتعديل سياسة كوفيد-19 في الصين بقوة في تخفيف الصعوبات التي يعاني منها القطاع. ويَصعُب حالياً توقع حدوث أيّ من الاحتمالين على المدى القصير، مما يجعلنا نتوقع تصاعد التحديات في قطاع الشحن الجوي تزامناً مع الانتعاش المتسارع في أسواق المسافرين».
وسجلت شركات الطيران في الشرق الأوسط تراجعاً بنسبة 9.7 % على أساس سنوي في أحجام الشحن في مارس، ولم تثمر إعادة توجيه حركة المرور لتجنب التحليق فوق روسيا عن أيّ منافع كبيرة، ويُرجح أن يكون ذلك بسبب تدنّي الطلب بشكلٍ عام. وارتفعت السعة بواقع 5.3 % مقارنةً بشهر مارس 2021.
