تخطط شركة «إل جي إنرجي سليوشن» LG Energy Solution المنتجة لبطاريات السيارات الكورية الجنوبية لتشغيل ستة مصانع في أمريكا الشمالية بحلول عام 2025 ، باستثمارات تقدر بنحو 14 مليار دولار ، في إطار خطة توسع طموحة يغذيها اعتماد الإعانات الأمريكية للسيارات الكهربائية.
ووفقا لتقرير نشره «نيكي آسيا» الياباني، فإنه نظرًا لأن التنافس الاقتصادي بين واشنطن وبكين يجعل من الصعب على شركة «آمبريكس تكنولوجي» Amperex Technology الصينية المعاصرة (CATL)، المصنفة كأفضل لاعب عالميًا، المنافسة في السوق الأمريكية، تسعى «إل جي إنرجي» LG Energy التي تحتل المرتبة الثانية إلى توسيع حصتها من خلال تعميق العلاقات مع شركة هوندا موتور Honda Motor وغيرها.
LG Energy تفتتح 4 مصانع مشتركة خلال ثلاث سنوات
وتمتلك «إل جي إنرجي» مصنعين قيد التشغيل حاليًا في الولايات المتحدة، أحدهما يعمل بشكل مستقل في ميشيجان، بينما يعمل الآخر في ولاية أوهايو بالاشتراك مع جنرال موتورز.
وبحلول عام 2025، ستبدأ «إل جي إنرجي» LG Energy أربعة مصانع مشتركة أخرى في أمريكا الشمالية. اثنان منهم سيكونان مع جنرال موتورز في تينيسي وميتشيجان، وسيتم إطلاق واحد في كندا مع «ستيلا نتيس» Stellantis. وتسعى الشركة أيضًا إلى بناء مصنع بقيمة 4.4 مليار دولار في الولايات المتحدة مع شركة هوندا موتور.
LG Energy ترفع حصتها من الانتاج في أمريكا إلى 45 %
وسترتفع حصة أمريكا الشمالية من الطاقة الإنتاجية لشركة «إل جي إنرجي» إلى 45 % في عام 2025 من حوالي 7 % اليوم.
ووصف الرئيس التنفيذي «كوان يونج سو» سوق أمريكا الشمالية بأنه «محور التركيز الأول».
وقامت الشركة بسلسلة من استثمارات المشاريع المشتركة خلال العام الماضي.
وتم الإعلان عن قرار بناء مصنع باستخدام «ستيلا نتيس» في أكتوبر من العام الماضي. وفي يناير، قالت «إل جي إنرجي» LG Energy إنها ستبني مصنعها المشترك الثالث مع جنرال موتورز، وتم الكشف عن خطة مصنع جديد مع شركة هوندا في أغسطس.
الاستثمارات المشتركة تمكن LG Energy من مشاركة المخاطر
الشراكة مع شركات صناعة السيارات ستجعل من السهل على «إل جي إنرجي» LG Energy توقع الطلب، من خلال القيام باستثمارات مشتركة، يمكن للشركة أيضًا مشاركة المخاطر المرتبطة بالارتفاع الهائل في تكاليف العمالة والتشييد.
ولكن ما أدى إلى تسريع تحول «إل جي إنرجي» إلى أمريكا الشمالية هو أجندة الرئيس جو بايدن EV.
يحتوي قانون خفض التضخم الذي تم توقيعه ليصبح قانونًا في أغسطس على حوافز ضريبية تصل إلى 7500 دولار لشراء مركبات كهربائية جديدة مصنوعة على الأراضي الأمريكية.
لن تكون المركبة الكهربائية التي لا تحتوي على بطاريات مصنوعة في أمريكا الشمالية مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي الكامل، لذلك يتم تحفيز شركات صناعة السيارات على اعتماد البطاريات المنتجة في المنطقة.
اليابان والصين وكوريا الجنوبية تسيطر على 90 % من سوق بطاريات السيارات
وتسيطر اليابان والصين وكوريا الجنوبية على 90 % من سوق بطاريات السيارات. بالنظر إلى أن صانعي البطاريات الصينيين ليس لديهم مصنع في أمريكا الشمالية، فإن برنامج الدعم يأتي بمثابة نعمة لشركة «إل جي إنرجي» و أس كيه ان نوفشن«و»سامسونج أس دي آي«، وكذلك لشركة»باناسونيك هولدنجز" اليابانية.
ومن المتوقع أن تمثل «إل جي إنرجي» LG Energy غالبية طاقة إنتاج البطاريات في أمريكا الشمالية بحلول عام 2025. وهذا سيجعل الشركة في وضع أفضل للاستفادة من الحوافز.
وتقوم «إل جي إنرجي» LG Energy بالفعل بتجميع الطلب من شركات صناعة السيارات الأمريكية والأوروبية. حتى نهاية يونيو، وصل تراكم الطلبات إلى 310 ترليون وون (216 مليار دولار).
ولتأمين إمدادات مستقرة من الليثيوم والكوبالت على المدى الطويل، وقعت «إل جي إنرجي» اتفاقيات مع ثلاثة من موردي المعادن في كندا.
