تعتمد أمانة المنطقة الشرقية على تقنيات خاصة بتصوير ومسح الطرق، وأجهزة معترف بها تقوم بتقييم وتحديد مدى احتياج الشوارع أو الطرق من الصيانة وتوضح مستويات الأضرار فيها.
وأوضح أمين الشرقية فهد الجبير لـ«اليوم»، أن إعادة سفلتة الشوارع والطرق، لا تخضع للعنصر البشري، حيث تعتمد على تقنيات حديثة للتعرف على عيوب الطرق والشوارع التي تحتاج إلى معالجة.
وأضاف أن هناك طريقة تُتبع للتقييم وهو مؤشر تقييم حالة الرصف، الذي إن قلّ المستوى عن «6» يعتبر بهذه الحالة في مرحلة التدهور، وفي هذه الحالة يجب أن يكون هناك تدخل سريع.
إعادة الكشط والسفلتة
أكد الجبير، أن التدخل يخضع لتقييم فني، وهناك تدخّل يبدأ بعملية معالجة وقائية، وتدخّل معالجة في حال كان المستوى أو المؤشر فوق المتوسط أو الخفيف من خلال إعادة الكشط والسفلتة، أما في حالة وصول الشارع أو الطريق إلى مرحلة تدهور كبيرة فهنا يحتاج إلى إعادة إنشاء.
وأضاف أمين الشرقية: بالسابق كانت الفرقة الواحدة تعالج من 3 إلى 4 حفر بالشارع، ولكن بالوقت الحالي رفعنا معدل المعالجة ليقل الهدر وتتم المعالجة بشكل أسرع، من خلال استخدام تقنية سريعة تسمى بالـ «جت باتشر»، وهي آليات ومكائن تنهي معالجة وصيانة 50 حفرة باليوم الواحد.
