تتصاعد الدعوات من أجل توحيد قواعد قيادة الدراجات الكهربائية في أوروبا نظرًا لتزايد أعداد حوادث الطرق التي تشمل مثل هذه المركبات.
وقال أنطونيو أفينوسو، رئيس مجلس سلامة النقل الأوروبي غير الحكومي، من بروكسل يوم الثلاثاء، إنه من الشائع الآن رؤية الدراجات الكهربائية في المدن الأوروبية، ولكن للأسف أصبح هناك في المستشفيات قائدو دراجات كهربائية مصابون بإصابات خطيرة.
يشار إلى أن الإطار القانوني بشأن الدراجات الكهربائية متناقض حاليًا وفقًا لتقرير مشترك صادر عن مجلس سلامة النقل الأوروبي والمجلس الاستشاري البرلماني لسلامة النقل في لندن، وهي هيئة مشكلة من مشرعين بريطانيين يتعاملون مع قضايا سلامة الطرق.
حاجة إلى إجراءات موحدة للدراجات الكهربائية في أوروبا
ذكر التقرير أن هناك حاجة إلى إجراءات موحدة للدراجات الكهربائية في أوروبا، مشيرًا إلى الزيادة الحادة في الإصابات الخطيرة والوفيات الناجمة عن حوادث الدراجات الكهربائية.
وشهدت ألمانيا وحدها تسجيل نحو 2100 حادث خلال عام 2020، مرتفعًا إلى نحو 5500 في2021، ووفقًا لبيانات برلمانية، فقد شهد العام الماضي إصابة نحو 7600 شخص خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر، كما توفي 11 شخصًا.
ويبلغ الحد الأدنى لسن قائدي الدراجات الكهربائية 14 عامًا، ولا يُشترط الحصول على ترخيص قيادة.
توصية بجعل إرتداء خوذات الحماية إلزاميًا في أوروبا
يوصي واضعو التقرير بجعل إرتداء خوذات الحماية إلزاميًا في أوروبا، ويدعون أيضًا إلى فرض حد أقصى للسرعة بـ 20 كيلومترًا في الساعة، وهو ما جرى إدخاله بالفعل في ألمانيا.
وعلاوة على ذلك، يجب ألا يجري السماح بالقيادة لمن هم دون سن 16 عامًا، أو الحد الأدنى من العمر الذي يتوافق مع الحد الأدنى لسن قيادة الدراجات النارية.
وينصح واضعو التقرير بفرض حظر على الركاب والقيادة على الأرصفة، ويجب أيضًا بشكل موازٍ فرض حظر على استخدام الهاتف المحمول أو القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات.
