من المتوقع أن يسجل سوق بطاريات السيارات الكهربائية العالمية (EV) نموًا سريعًا إلى 616 مليار دولار أمريكي في عام 2035، وفقًا لاحدى شركات تتبع السوق اليوم الأربعاء، مرجحة أن يتقلص الإنتاج في الصين بشكل حاد وسط تجديدات السياسات المتعلقة بالمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة وأوروبا.
يمثل هذا التوقع زيادة بمقدار خمسة أضعاف من 121 مليار دولار مقدرة لهذا العام، وفقًا لتقرير صادر عن «إس إن إي» للأبحاث، متعقبة سوق الطاقة في سيئول.
31 % من الإنتاج لأمريكا الشمالية
من المتوقع أن يصل الطلب على إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية إلى 5.3 تيراوات ساعة على مستوى العالم في عام 2035، مقارنة بـ 687 جيجاوات ساعة المتوقعة لعام 2023.
وقال التقرير إن الطاقة الإنتاجية المجمعة لأكبر 6 شركات تصنيع بطاريات عالمية، بما في ذلك إل جي لحلول الطاقة، وسامسونج إس دي أي، وإس كيه أو، ستبلغ 5 تيروات ساعة في 2035.
وأفاد التقرير أنه بحسب المنطقة، من المتوقع أن يمثل إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية 31% من الإنتاج العالمي، في نمو حاد من 6% حاليا، حيث يعمل صانعو البطاريات على تكثيف التصنيع في المنطقة للتأهل للحصول على الائتمانات الضريبية الأمريكية بموجب قانون خفض التضخم الأمريكي.
ارتفاع الإنتاج الأوروبي
سيرتفع الإنتاج في أوروبا أيضًا إلى 27% من 12%، حيث يدفع الاتحاد الأوروبي لإجراء إصلاحات مماثلة في السياسة للترويج لأسواق السيارات الكهربائية المحلية.
من المرجح أن يؤدي ذلك إلى خفض الإنتاج في الصين بنحو النصف إلى 38% في عام 2035، مقارنة بـ 75% في عام 2022.
وقال التقرير إنه بحلول عام 2035، ستستحوذ السيارات الكهربائية على حوالي 90% من جميع السيارات المباعة على مستوى العالم، بما يمثل 80 مليون سيارة.
شكلت المركبات الكهربائية حوالي 13% من إجمالي سوق السيارات العام الماضي، وهي قفزة من حوالي 1% بين عامي 2015 و 2017. وارتفع الطلب على بطاريات المركبات الكهربائية إلى 482 جيجاوات في الساعة من 28 جيجاوات في الساعة في نفس الفترة.
بطاريات الحالة الصلبة المتطورة
تصور البحث أيضًا أن بطاريات الحالة الصلبة المتطورة، وهي خلية من الجيل التالي قيد التطوير من قبل صانعي البطاريات، ستشكل حوالي 10-13% من سوق الخلايا الثانوية في عام 2035.
من المتوقع أن يبدأ إنتاجها التجاري بشكل جدي عام 2030، ومن المرجح أن تصل الطاقة الإنتاجية إلى 950 جيجاوات ساعة بحلول ذلك العام.
لفتت بطاريات الحالة الصلبة الانتباه لأن احتمال تسببها في حريق أقل لاستخدامها إلكتروليتًا صلبًا، بدلاً من السائل والهلام المنحل بالكهرباء المستخدم في بطاريات أيونات الليثيوم. كما أن لديها كثافة طاقة أعلى تسمح بقيادة أطول.
تهدف سامسونج إس دي أي إلى البدء في إنتاج البطاريات الصلبة تجاريا في عام 2027. وتعمل إل جي لحلول الطاقة على إنتاج نوعين من البطاريات الصلبة -بطاريات البوليمر وبطاريات الكبريتيد- بشكل مكثف بدءا من 2026، و2030 على التوالي.
