في الماضي البعيد كان الحجاج والمعتمرون يأتون إلى مكة المكرمة سيرًا على الأقدام، أما اليوم فلم يصبح قدومهم بالطائرات والحافلات فقط، بل وعبر القطار فائق السرعة، مما يشير إلى حجم التطور الكبير الذي يحدث في السعودية، وفق ما ذكرت شبكة "سي إن إن" الأمريكية، في الموضوع الذي ترجمت "اليوم" أبرز ما جاء فيه.
وأضافت "سي إن إن" أن القطار ينطلق حوالي 50 مرة في اليوم كالرمح الأنيق عبر صحاري المملكة العربية السعودية، بسرعة تصل إلى 300 كيلومتر في الساعة (186 ميلاً في الساعة)، حاملًا الحجاج والركاب الآخرين.
كما تعد القطارات في السعودية من بين أسرع 10 قطارات في العالم، وهذه مجرد بداية لشبكة سكك حديدية من المتوقع أن تتوسع في جميع أنحاء المملكة، حيث تستثمر الحكومة المليارات في البنية التحتية لتعزيز السياحة وتنويع الإيرادات.
واستطردت: "من جدة، ثاني أكبر مدينة في البلاد، يمكن الآن للحجاج والمسافرين بغرض الترفيه على حد سواء الانتقال من صالة الوصول في مطار الملك عبد العزيز الدولي إلى محطة متلألئة تندفع منها القطارات الكهربائية السريعة في جميع أنحاء البلاد".
قطارات الحرمين
ويمكن لجميع المسافرين الاستمتاع بقطارات الحرمين الجديدة عالية السرعة هذه على خط بطول 450 كيلومترًا (280 ميلًا) يمتد على طول جزء من ساحل البحر الأحمر بالسعودية.
وتم افتتاح قطار الحرمين في عام 2018، ويربط أيضًا مطار جدة، ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية.
وحول شراء التذاكر، فهو أمر بسيط ومباشر، وذلك عبر تطبيق قطار الحرمين HHR باللونين الأبيض والذهبي، ومتوفر باللغتين الإنجليزية والعربية.
وكل ما على السائح هو أن يحتفظ بجواز سفره، حيث سيحتاج إلى ملء بعض معلومات الهوية الخاصة به قبل النقر على زر "الدفع".
أسعار مناسبة للتذاكر
في أوائل عام 2023، بلغت تكلفة التذكرة الاقتصادية بين جدة السليمانية ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية 57.50 ريال سعودي (حوالي 15.30 دولارًا)، بينما كان سعر مقعد درجة رجال الأعمال 97.75 ريالًا ( حوالي 26 دولارًا). كما يقبل التطبيق Apple Pay وخيارات المحفظة الرقمية الأخرى.
كما ويمكن اختيار مقاعد معينة، حيث يعرض التطبيق تخطيط عربات القطار بحيث يمكن للركاب اختيار مقعد بجوار النافذة أو الممر، وعند للحجز للمجموعات أو العائلات، سيختار التطبيق تلقائيًا المقاعد بجوار بعضها البعض إذا كانت متوفرة.
محطات حديثة
وتقول سي إن إن، إن المحطات على طول الطريق حديثة ومريحة وجميلة، حيث إن كل من محطتي جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية متطابقتان تقريبًا ومستوحتان من شكل الألماس.
وتم تصميم المحطات من قبل مهندسين في المملكة المتحدة، بزوايا حادة ونقية وجدران سوداء أنيقة ومنحوتات صغيرة على شكل نجمة في السقف تسمح للضوء بالترسرب طوال اليوم.
ويمكن للمسافرين الذهاب من المدينة المنورة إلى مكة في غضون ساعتين بالقطار.
ويستغرق السفر من جدة إلى مدينة الملك عبدالله الاقتصادية 32 دقيقة فقط، بمسافة 111 كيلومترًا (69 ميلاً).
خدمة فندقية
وتوفر خدمة درجة رجال الأعمال المزيد من الامتيازات، فحتى في رحلة قصيرة مثل الرحلة من جدة إلى مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، يحق لركاب درجة الأعمال الحصول على وجبة كاملة.
هناك أيضًا أجهزة تلفزيون صغيرة في المقعد الخلفي مع خيارات مشاهدة محدودة، لكن الأجمل من كل هذا هو النظر من نوافذ القطار.
وفي الدرجة الاقتصادية تكون المقاعد بتكوين اثنين في اثنين، فنصف المقاعد متجهة للأمام والنصف الآخر للخلف، مع طاولات صغيرة حيث تلتقي الصفوف المركزية في مواجهة بعضها البعض.
التوجّه نحو المستقبل
على الرغم من أن الركاب لا يمكنهم رؤية سائق القطار، فمن المحتمل أن يكون قائد قطارهم .. ففي يناير 2023، تخرجت الدفعة الأولى المكونة من 32 امرأة من برنامج تدريبي مدته عام واحد في كلية السكك الحديدية السعودية، مما يؤهلهن للحصول على تراخيص لقيادة قطارات عالية السرعة على خطوط الحرمين.
أخيرًا، اعتبرت "سي إن إن" أنه فيما يتعلق الأمر بالسكك الحديدية عالية السرعة، يبدو أن خط سكك حديد الحرمين هو البداية فقط في المملكة العربية السعودية، لبلد تمضي نحو تغيرات مستقبلية واعدة.
