قال رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع ، اليوم الأربعاء، إن إحصائيات الملاحة بالقناة خلال العام المالي /2022 2023 سجلت أرقاما قياسية جديدة وغير مسبوقة على مدار تاريخ القناة، محققة أعلى معدل للعبور 25887 سفينة، وأعلى حمولة صافية سنوية لعام مالي قدرها 5ر1 مليار طن، وأعلى إيراد سنوي مالي بلغ 4ر9 مليار دولار.
وأضاف أن الإحصائيات تجاوزت الأرقام التي سجلتها القناة من قبل.
ونقلت رئاسة مجلس الوزراء المصري عبر صفحتها بموقع "فيسبوك" عن ربيع قوله، على هامش المؤتمر الصحفي الذي عقدته الهيئة اليوم بنطاق مشروع تطوير القطاع الجنوبي للقناة بمحافظة السويس، إن "قناة السويس قطعت شوطاً كبيراً نحو تنفيذ استراتيجيتها الطموحة لتطوير المجرى الملاحي للقناة ليتحقق في سنوات معدودة مالم يتحقق من قبل على مدار تاريخ القناة ".
وأضاف أن معدلات تنفيذ مشروع تطوير القطاع الجنوبي تمضي بخطى ثابتة وفق الجدول الزمني المحدد، حيث بلغت نسبة الإنجاز في مشروع ازدواج القناة في البحيرات المرة الصغرى 3ر50 % من حجم أعمال المشروع.
وأوضح أن قناة السويس نجحت خلال الثلاث سنوات الماضية في تنفيذ برنامج متكامل يتضمن بناء 28 قاطرة حيث تم الانتهاء من بناء أربع قاطرات بترسانة بورسعيد بحرية بقوة شد 70 طنا، بالإضافة إلى بناء ست قاطرات ضمن التعاقد مع شركة جوانزوا الصينية، علاوة على بناء 10 قاطرات قوة شد 90 طنا، بالإضافة إلى القاطرتين إنقاذ بقوة شد 190 طنا، وست قاطرات صغيرة.
وشدد ربيع على عدم صحة الإدعاءات بتراجع معدلات الأمان الملاحي بقناة السويس واستغلالهم لبعض الحوادث الاعتيادية في المجرى الملاحي للقناة وهو ما يجانب الصواب ويتطلب التأكيد على أن المؤشرات تشير إلى أن معدل وقوع الحوادث في القناة لا يتعدى نسبة 09ر0 % وهى نسبة ضئيلة جدا لا تذكر مقارنة بمعدلات العبور السنوية بالقناة والتي تتجاوز 25 ألف سفينة سنويا.
وأضاف أن قناة السويس قطعت شوطا كبيرا نحو تعظيم الاستفادة من أصول الهيئة من خلال عدة خطوات متوازية لتطوير وإعادة هيكلة شركاتها التابعة وإضافة خدمات جديدة لها مما أثمر عن نجاح خمس شركات من أصل سبع شركات في تحقيق أرباح، ومن المستهدف استكمال استراتيجية تطوير الشركات التابعة.
وأشار إلى المحور الذي يرتكز على تحقيق الاستدامة البيئية بخفض الانبعاثات الكربونية بحلول عام 2030 من خلال تبني العديد من المبادرات الصديقة للبيئة أهمها البدء في تشغيل 16 محطة مراقبة منتشرة على طول المجرى الملاحي بالطاقة الجديدة والمتجددة بالإضافة إلى العمل على تحويل أسطول سيارات الهيئة للعمل بالغاز الطبيعي بدلاً من البنزين والديزل.
