مخاوف كبيرة
يتوقع بعض محللي السوق أن تؤدي الاضطرابات إلى انعكاس ذلك على حالة الصناعة بما يقودها إلى مزيد من التعثر وهي التي كانت غارقة في الركود العام الماضي 2023.
حول ذلك قال آلان باير الرئيس التنفيذي لشركة الخدمات اللوجستية "أو إل يو إس إيه":"فيما يتعلق بالمعدلات المرتفعة في عام 2024 فإن هذا يمكن أن يضيف عدة مليارات على التكاليف حتى لو استمر هذا الوضع لمدة أسبوعين أو ثلاثة أسابيع أخرى.. لكن إذا استمر هذا الأمر لمدة تتراوح ما بين ثلاثة إلى ستة أشهر فسوف تقترب الأرباح مرة أخرى ببطء من مستويات 2022".
تراجع الشحن في عام 2023
وشهدت صناعة الشحن العالمية حالة من الركود متأثرة بارتفاع المخزونات وتراجع الإنفاق الاستهلاكي مما أدى إلى العديد من حالات الإفلاس العام الماضي.
قبل التوترات في البحر الأحمر، انخفضت أسعار حاويات الشحن العالمية بأكثر من النصف اعتبارًا من عام 2022 وهو انعكاس صارخ للطفرة التي أعقبت الوباء.
ذكرت مذكرة بحثية حديثة صادرة عن شركة "جيفريز" أن متوسط أسعار الفائدة في آسيا وأوروبا بلغ حوالي 1550 دولارًا أمريكيًا لكل وحدة في عام 2023 لكنها تضاعفت إلى أكثر من 3500 دولار لكل وحدة.
ويشير مصطلح الوحدة إف إي يو FEU إلى وحدة قياس لسعة حاوية الشحن التي تبلغ 40 قدمًا والتي عادةً ما تكون أكبر حجم قياسي لسفن الحاويات.
تقييم أرباح شركات الشحن
حققت شركات شحن الحاويات أرباحًا بلغت 364 مليار دولار في عامي 2021 و2022 مجتمعتين، وفقًا لبيانات من تقرير "جون ماكوون" للحاويات وهو أمر يستدعى الانتباه عند مقارنته بالخسارة التراكمية البالغة 8.5 مليار دولار التي شهدتها الصناعة من عام 2016 إلى عام 2019.
لكن صافي دخل الصناعة انخفض بنسبة 95.6% على أساس سنوي إلى 2.6 مليار دولار في الربع الثالث من عام 2023.
ارتفاع أسعار الشحن العالمي
قال نيكو لومان كبير الاقتصاديين في شركة "آي إن جي" :"إنه من المتوقع أن تنتعش ربحية الحاويات في الربع الأول من العام مع ارتفاع الأسعار الحالي".
وأكدت عل ذلك شركة جيفريز التي قالته :إنها "رفعت بشكل كبير توقعات الأرباح لعام 2024 لبعض عمالقة الشحن".
ورفعت الشركة توقعاتها لشركة "ميرسك" للأرباح قبل الفوائد والضرائب لعام 2024 بنسبة 57% إلى 9.3 مليار دولار و"هاباج لويد" لأكثر من 80% إلى 4.3 مليار دولار بينما رفعت توقعاتها لشركة "زيم" بنسبة 50% إلى 0.9 مليار دولار.
توقعات قطاع الشحن العالمي في 2024
في حين أن الارتفاعات الأخيرة في أسعار الشحن قد لا تساعد شركات الشحن على استعادة أيام مجدها بعد الوباء، إلا أنها ستعزز الربحية بشكل كبير.
وقال محللون في شركة "آي تي إس لوجيستكيس" أنهم يتوقعون أن ينتهي ركود شركات الشحن هذا العام 2024 على الأرجح في أواخر الربع الثالث.
