يطرح الكثير من أصحاب السيارات وقائديها العديد من الأسئلة حول كيفية معالجتهم المشكلات التي يواجهونها خلال قيادة سياراتهم، خصوصاً في فصل الصيف، ومع الارتفاع الشديد لدرجة الحرارة في هذه الأيام، لذا يجب على كل سائق أن يتأكد من عدة نقاط في السيارة، وأن يقوم بفحص سيارته فحصاً مبدئياً حتى يتأكد من هذه الأمور، وأهمها: فحص مستوى الماء في المبرد (الرادياتير) ـ عدم وجود أي تسرب للزيت أو الماء ـ فحص سيور الماكينة ـ التأكد من الاسلاك وعدم ملامستها للأجزاء الحارة أو الساخنة جداً ـ التأكد من أن جميع الأهواز سليمة وذلك بعدم وجود أي احتكاك بينها ـ عدم إضافة أي ماء للشرب (عادي أو مياه معدنية) تحتوي على أملاح، وأن يضاف الماء المقطر فقط ـ التأكد من ضغط الزيت ومستوى تعبئة الدينامو والحرارة ـ التأكد من سلامة الكفرات وأنها بحالة جيدة، والتأكد من مستوى الضغط ـ في حالة وجود صوت غير طبيعي، يجب عرض السيارة على مختص .
وقد يتساءل البعض عن حالة معينة لسيارة حرارتها تصل إلى النصف او تزيد بقليل، بينما مستوى الماء والزيت سليم وسير المروحة مشدود، والإجابة عن هذا السؤال تتلخص في أن المشكلة غالباً ما تكون في كلتش المروحة غير الكهربائية والتي تدور بسير من الماكينة ومن الواجب ايضا أن نهتم اهتماما كبيراً بفحص فحمات البريك (المكابح)، وهي عملية تتم بطريقة بسيطة من خلال إلقاء نظرة على علبة الزيت التي توجد بها علامتان تشير إحداهما إلى الامتلاء وتشير الأخرى إلى نقص الزيت، فإذا وصل مستوى الزيت إلى النصف، فهذا يعني أن فحمات البريك الأمامية وصل مستوى تآكلها إلى النصف، وإذا سمع صوت صغير فهذا يعني أن الفحمات يجب استبدالها فوراً قبل أن تعدم الهوب (القرص) وبالنسبة لفحمات البريك الخلفية فيتم التأكد من سلامتها بمعرفة مستوى سحب أو دعس فرامل الوقوف (الهاند بريك) فإذا كانت تصل إلى النهاية أي إلى الآخر، فيجب استبدال الفحمات .
وربما يسأل أحد السائقين : لماذا يشعر باهتزاز عندما يضع قدمه على دوارة البريك ؟ والإجابة أنه إذا لم يكن هناك أي تسريب لزيت البريك أو زيت دفرنش، فهذا يعني وجود ميل أو تعرج في أحد الأقراص الخاصة بالبريك أو جميع هذه الأقراص . ويمثل فحص الدينامو (الشاحن) إحدى عمليات الفحص المبدئية لأجزاء السيارة بمعرفة صاحبها أو سائقها. وغالباً ما يشكو السائقون أو أصحاب السيارات أو قائدوها من مشاكل يواجهونها في الدينامو، ولكن لا يمكن أن نضع جميع مشاكل الشحن على الدينامو، ولذلك قبل تشغيل السيارة يجب أن نبدأ بفحص جميع الوصلات الكهربائية مثل أصابع البطارية والتأكد من نظافتها مثلاُ، كذلك التأكد من أن الأسلاك الرئيسية الخارجة من البطارية تكون موصلة جيداً ـ التأكد من أن السير مشدود جيداً ـ عند فحص الدينامو فإنه يجب التأكد من وضع مفتاح التشغيل وأنه عند الوضع (أون) on كما يجب مشاهدة صورة بطارية مضاءة بلوحة العدادات الأمامية، ويتم تشغيل الماكينة فإذا انطفأت علامة البطارية فهذا يعني أن الشاحن سليم، وإذا استمرت مضاءة أو كانت درجة الإضاءة ضعيفة فهذا يعني وجود مشكلة في الشاحن .
وقد يسأل سائل : لماذا يكون مؤشر البطارية دائماً يشير إلى أقل من النصف ؟ والإجابة أنه دائماً ما تكون أصابع البطارية غير نظيفة أو غير مشدودة جيداً .
عادل عبد العزيز الصالحي - الدمام
